它是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與萬向節(jié)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保持變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。非標(biāo)定制萬向節(jié)聯(lián)軸器萬向軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是很重要的。一般在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。 　

在發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（或全輪驅(qū)動）萬向節(jié)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅(qū)動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經(jīng)常有相對運動，此外，為避開某些機(jī)構(gòu)或裝置（無法實現(xiàn)直線傳遞），非標(biāo)定制萬向節(jié)聯(lián)軸器必須有一種裝置來實現(xiàn)動力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動。傳動軸在運轉(zhuǎn)過程中，如果載荷過大，再加上所產(chǎn)生的離心力，就會使十字軸折斷或者損壞。

　將軸頸和十字軸式萬向聯(lián)軸器配合部分用汽油或煤油灌裝、擦洗干凈。若有粗糙或損傷的情況，威海萬向節(jié)聯(lián)軸器需要用油石或細(xì)金剛紗布解決掉，當(dāng)然用其他方法處理也可以。接著用千分尺測量軸頸內(nèi)徑尺寸，萬向節(jié)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家千分棍測量十字軸式萬向聯(lián)軸器的內(nèi)徑尺寸。測量聯(lián)軸器時至少要測量3點，并反復(fù)測量，如果處理結(jié)果不符合圖紙要求時，要用刮刀或半圓銼修理其內(nèi)孔。

聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃是依據(jù)聯(lián)軸器不同材料容許的線速度的 大外緣標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過核算而供認(rèn)。不同材料和種類、標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃不相同，改動聯(lián)軸器的材料可進(jìn)步聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速。聯(lián)軸器越來越多的應(yīng)用于經(jīng)過伺服系統(tǒng)控制的機(jī)械上面，聯(lián)軸器在這些領(lǐng)域和一般的制造機(jī)械不同的是，要求輸出相關(guān)于輸入具有很高的隨從行，萬向節(jié)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家近年來由于伺服電機(jī)作業(yè)的快速打開，習(xí)慣高速和高精度控制的需求越來越被夸張。近聯(lián)軸器被越來越多地被應(yīng)用在機(jī)床和半導(dǎo)體系編制造機(jī)械等經(jīng)過伺服系統(tǒng)控制的機(jī)械上。在這些領(lǐng)域里，和一般的制造機(jī)械不同的是，威海萬向節(jié)聯(lián)軸器聯(lián)軸器要求其輸出相關(guān)于輸入具有很高的隨從性。特別是在要求高頻率正逆轉(zhuǎn)，高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉(zhuǎn)的作業(yè)機(jī)床上運用時，聯(lián)軸器除了本身具有高剛性外，還具有能耐受重復(fù)改動負(fù)載的高彈性疲憊限度的才干，以習(xí)慣高速運轉(zhuǎn)。

萬向軸的輸入端和輸出端不能同步的話，那么，可能會影響到使用，還可能會導(dǎo)致速度波動，所以，有很多人都希望能夠讓設(shè)備的輸入端和輸出端能夠處于同步的狀態(tài)，那么，非標(biāo)定制萬向節(jié)聯(lián)軸器導(dǎo)致要怎么做才能夠達(dá)到同步作用同時不影響速度呢在進(jìn)行萬向軸安裝的時候，要讓其兩邊的叉頭和中間的軸承形成z型和w型，如果沒有形成這樣的結(jié)構(gòu)，那么很可能就會導(dǎo)致不同步的情況出現(xiàn)。然后，在安裝的時候要注意讓插頭萬向節(jié)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家中間線跟軸線之間的夾角呈現(xiàn)出相等的狀態(tài)，如果夾角不相等，那么，自然也沒有辦法達(dá)到同步的作用。

我們針對這兩點展開研討，以工程應(yīng)用中常見的束腰型彈性膜片聯(lián)軸器為例，利用有限元軟件ANSYS建模，將瞬態(tài)動力學(xué)分析方法引入膜片聯(lián)軸器的應(yīng)力分析。瞬態(tài)動力學(xué)方法是用于確定承受任意隨時間變化載荷的結(jié)構(gòu)的動力學(xué)響應(yīng)的一種方法，可分析確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡諧載荷的任意組合作用下隨時間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)力及力。 金屬撓性膜片聯(lián)軸器(簡稱“膜片聯(lián)軸器”)，威海萬向節(jié)聯(lián)軸器是一種以金屬撓性元件來傳遞轉(zhuǎn)矩而無需潤滑的傳動裝置，普遍應(yīng)用于艦船、航空、石油化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。其撓性元件是由數(shù)量的薄金屬膜片0.2mm~0.6mm疊合而成的膜片組。工作時轉(zhuǎn)矩從主動法蘭盤輸入，萬向節(jié)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家經(jīng)過沿圓周間隔布置的主動傳扭精密螺栓將轉(zhuǎn)矩傳輸至金屬膜片，再由膜片通過從動精密螺栓傳至從動法蘭盤輸出。它通過合金膜片組產(chǎn)生彈性變形來實現(xiàn)聯(lián)軸器的撓性傳動，利用膜片的柔性來吸收輸入輸出軸間的相對位移，從而補(bǔ)償傳動軸系各個連接部分由于各種因素引起的殘余不對中。