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JZMJ型膜片聯軸器的內外齒由于長期磨合使用，轉速過高，會導致聯軸器本身受熱變形，對此，設計人員專門進行了一些分析結論，控制齒輪熱處理變形變得尤其重要。在分析齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規律隨機性大，不易控制，另外
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SWC型萬向聯軸器為無螺栓結構.軸承固定不用螺栓.避免了因螺栓剪斷而破壞的薄弱環節，延長使用壽命.便于維護。適用于軋鋼機械、起重運輸機械及其他重型機械.聯接兩個不同軸線的傳動軸系.回轉直徑100~1320mm:傳遞公稱轉矩2510008N.
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如何早期發現聯軸器的對中誤差，及時采取措施，避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴重關切的問題。高度聯軸器的誤差，在規定轉矩的作用下，聯軸器輸出軸由正向改為反向旋轉時，輸出軸在轉角上的量用代號表示。在化工廠中，50%～70%傳動設備的損壞是由于
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我們針對這兩點展開研討，以工程應用中常見的束腰型彈性膜片聯軸器為例，利用有限元軟件ANSYS建模，將瞬態動力學分析方法引入膜片聯軸器的應力分析。瞬態動力學方法是用于確定承受任意隨時間變化載荷的結構的動力學響應的一種方法，可分析確定結構在靜載
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膜片聯軸器采用很薄的金屬膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。由于齒式聯軸器齒面可相對滑移，所以人們往往覺得齒式聯軸器能夠補償大的角向和軸向不對中，而不會給機組附加影響。事實上，這種想法是錯誤的。彈性膜片聯軸器在
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彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，一起吸收軸的設備過錯，當設備過錯超時容許值時，可能會產生振動或導致彈性聯軸器的壽數縮短，因而要保證過錯的恰當調整。軸的過錯有三種，分別是徑向過錯、角向過錯和軸向過錯,請調整過錯使其低于各產品標準表中列出的容許
